德国费斯托DRRD摆动型气缸参考价

DRRD系列FESTO气缸运动速度一般为50～800㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。

压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

DRRD系列FESTO气缸以气动系统中常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。
当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。DRRD系列FESTO气缸工作原理 : 压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。

FESTO摆动气缸部分型号如下：

DSM-12-270-P 159540 叶片式摆动气缸

DSM-16-270-P 159541 叶片式摆动气缸

DSM-25-270-P 158959 叶片式摆动气缸

DSM-32-270-P 152593 叶片式摆动气缸

DSM-40-270-P 152594 叶片式摆动气缸

DSM-6-90-P 173188 叶片式摆动气缸

DSM-6-90-P-A 173195 叶片式摆动气缸

DSM-6-90-P-A-FW 185930 叶片式摆动气缸

DSM-6-90-P-FW 185928 叶片式摆动气缸

DSM-6-180-P 173189 叶片式摆动气缸

DSM-6-180-P-A 173196 叶片式摆动气缸

DSM-6-180-P-A-FF 175830 叶片式摆动气缸

DSM-6-180-P-A-FF-FW 185933 叶片式摆动气缸

DSM-6-180-P-A-FW 185931 叶片式摆动气缸

DSM-6-180-P-FF 175827 叶片式摆动气缸

DSM-6-180-P-FF-FW 185932 叶片式摆动气缸

DSM-6-180-P-FW 185929 叶片式摆动气缸

DSM-8-90-P 173190 叶片式摆动气缸

DSM-8-90-P-A 173197 叶片式摆动气缸

DSM-8-90-P-A-FW 185936 叶片式摆动气缸

DSM-8-90-P-FW 185934 叶片式摆动气缸

DSM-8-180-P 173191 叶片式摆动气缸

DSM-8-180-P-A 173198 叶片式摆动气缸

DSM-8-180-P-A-FF 175831 叶片式摆动气缸

德国费斯托DRRD摆动型气缸参考价

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